BMW Z3 Coupé

Vor kurzem feierte BMW das 25-jährige Jubiläum des BMW Z3 Coupé. Eine ausgezeichnete Gelegenheit, um über diese beiden außergewöhnlichen Autos nachzudenken.

Intern entstand bei BMW der Wunsch, ein sportliches Coupé mit Shooting Brake-Charakter auf den Markt zu bringen. Angesichts des auslaufenden Z1 und eines Studienmodells, das den ersten Anstoß gegeben haben mag, erscheint das Z3 Coupé später in den 1990er Jahren. Teile aus dem E36 und sogar noch aus dem E30 bildeten die Grundlage für den BMW Z3 Roadster, auf dessen Basis das Coupé später in Serie ging. Schon damals wurde spekuliert, dass das Auto ein Klassiker werden würde. Heute sagt man das öfter, und in der Tat können wir es erst nach etwa fünfundzwanzig Jahren bestätigen. Angesichts der Tatsache, dass weniger als 7 % der produzierten Z3 Coupés sind, das Design immer noch sehr beliebt ist und die durchschnittlichen Verkaufspreise weit über denen des Z3 Roadsters liegen, sind alle Zweifel an dieser Spekulation wohl ausgeräumt!

Die Baureihe startete 1998 mit dem 2.8 mit 193 PS und dem Z3 M, später wurde der 2.8 durch den 3.0 Reihensechszylinder mit 231 PS ersetzt. Die Preise für den 2.8 begannen damals bei schlampigen 100.000 Gulden, was damals viel Geld war. Heute sind die Preise viel freundlicher und Automotive Auctions geht davon aus, dass sie sich in der nächsten Zeit mehr und mehr stabilisieren werden.

Automotive Auctions bietet einen 2.8 aus dem Jahr 1999 und einen 3.0 aus dem Jahr 2001 an, ein schönes Gleichgewicht zwischen den beiden Modellreihen des Z3 Coupés.
Der 2.8 wurde in BMW Arktissilber Metallic ausgeliefert und hat einen fast jungfräulichen Kilometerstand von weniger als 52.000km. Obwohl wir bei unseren Auktionen mit einem abgelesenen Kilometerstand arbeiten, ist der Zustand des Fahrzeugs ausschlaggebend für den Kilometerstand. Eine schöne Option bei diesem Auto ist das Schiebedach, außerdem ist der Innenraum in einem sauberen Zustand. Die Oberseite des Armaturenbretts ist nicht ausgetrocknet oder verfärbt und die Sitze haben lediglich Gebrauchsspuren. Höchstens die schwarze Innenverkleidung, die hinten ein wenig absteht, hat das Interieur gut überstanden. Außerdem sieht der Lack für sein Alter gut aus und auch der Motorraum macht einen gepflegten Eindruck. Ein Aufkleber zeigt, dass das Auto wahrscheinlich bei 40-45.000 km gewartet wurde.

Der 3.0 hat auch einen niedrigen Kilometerstand: 67.000 km. Dieser Wagen unterscheidet sich in vielen Details von seinem 'älteren' Gegenstück oben, man beachte zum Beispiel die weißen Blinker an der Seite und am Heck im Vergleich zu den orangenen. Dieser Wagen wurde ab Werk in BMW Black Sapphire Metallic lackiert und verfügt über eine Innenausstattung, die den Test der Zeit bestanden hat. Auch hier ist der Innenraum mit einem schwarzen Dachhimmel ausgestattet, der unserer Meinung nach gut aussieht. Die Felgen könnten eine Überarbeitung vertragen, aber ansonsten sieht der Wagen von außen gut aus, ebenso wie der Motorraum.
Beide Autos waren Teil einer Privatsammlung, wurden nur wenig benutzt und scheinen daher optisch gut erhalten zu sein. Wir empfehlen eine Wartung für den

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