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Verkauf von exklusiver Fahrzeuge
im In- und Ausland
Ferrari 412 GT 5,0 V12 340 PS 1990, K-788-PV
Fotos
Information
Artikelbeschreibung
KFZ-Kennzeichen: K-788-PV
Marke: Ferrari
Model: 412
Typ: GT 5.0 V12
Baujahr: 1990
Kilometerleistung beim Lesen: 43270 km
Hubraum: 4943 cc
Leistung (Kw): 250 kW
Kraftstoff: Benzin
Fahrgestellnummer: ZFFYD24B000067175
NAP-Status: Unbestimmt
Datum der Erstzulassung: 1990-04-01
Datum der Erstzulassung (NL): 22-02-2021
Inspektionsablaufdatum: 2026-10-22
Leistung (PS): 340 hp
Antrieb: Hinterradantrieb
Sitze: 4
Farbe: Grau
Übertragung: Automatisch (null)
Drive type: Heck
Lenkrad: Linksfahrer
Emissionsstandard: 0
Türen: 2
Leeres Gewicht: 1920 kg
Anzahl der Zylinder: 12
Karosserie: Limousine
Dokumente zur Staatsangehörigkeit: Niederländische Registrierungsdokumente
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/K788PV/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3ODkzOTA4OTB9.D-yAApHZmrBmcJlIq6Rdu1GJ-dAiBb-doDqSGpN1n40
Anzeichen von Verschleiß/Schäden und Verschleiß überall nach Alter und Kilometerstand.
Ferrari 412i GT 5.0 V12 340 PS 1990, K-788-PV
Der Ferrari 412i ist Teil einer Modellreihe, die mit dem 365 GT4 2+2 begann und mit dem Ferrari 400 fortgesetzt wurde. 1985 folgte der Ferrari 412. Diese Modelle sind V12 2+2 Grand-Tourer, die technisch und strukturell eng verwandt sind. Sie verwenden dieselbe Grundlage bei Karosserie, Fahrgestell und Motor, die im Laufe der Jahre weiterentwickelt wurde.
Die Typbezeichnung bezieht sich, wie üblich bei Ferrari aus jener Zeit, auf den Zylinderhubraum pro Zylinder in Kubikzentimetern. Der Ferrari 400 war das erste Ferrari-Modell, das mit Automatikgetriebe erhältlich war. 1979 wurde er vom 400 i abgelöst, der mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet war. Der 412 wurde von 1985 bis 1989 produziert und markierte das Ende der am längsten produzierten Ferrari-Modellreihe.
Der Motor besteht aus einem 4.944 cm³ V12 mit 340 PS. Es handelt sich um einen Motor, der Wert auf Flexibilität und Drehmoment legt und dem Charakter des Autos als Grand-Tourer entspricht. Der V12 im 412i gilt außerdem als der letzte Ferrari-Motor der Colombo-Serie, der in einem Serienmodell ausgeliefert wurde.
Das hier angebotene Beispiel ist in antrazitgrauem Metallic lackiert und hat ein burgunderrotes Leder/Alcantara-Innenraum. Begrenzte Informationen zur Geschichte dieses Autos sind verfügbar. Basierend auf den verfügbaren Daten scheint er einer der letzten produzierten 412er zu sein, da die Produktion 1989 endete und im April 1990 genehmigt wurde. Soweit feststellbar ist, wurde das Auto neu in Japan geliefert und kam 2021 in die Niederlande. Laut den verfügbaren Unterlagen wurden seitdem verschiedene Maßnahmen durchgeführt, um das Auto wieder auf technisches Niveau zu bringen.
Ausrüstung
Dieser Ferrari 412i ist unter anderem ausgestattet mit:
• Elektrisch verstellbare Sitze
• Elektrisch betriebene Fenster
• Leder-/Alcantara-Polster
• Klimaanlage
• Automatikgetriebe
• Servolenkung
• Radio-Kassettenrekorder
• Leichtmetallräder (nicht TRX)
• Momo-Lenker
aus Holz
Anmerkungen
Wie erwähnt, ist nur begrenztes historisches Material über dieses Auto verfügbar. Die Lackdickenmessung zeigt, dass das Auto in der Vergangenheit lackiert wurde. An der Nase, den vorderen Flügeln und der linken Vordertür ist die lokale Wirkung des Lacks in Form kleiner Risse sichtbar. Außerdem gibt es einen Riss in der Heckscheibe.
Dieses Exemplar ist mit einem Satz Koenig-Leichtmetallräder ausgestattet, vermutlich hergestellt von Speedline. Dieses Set wurde eingebaut, weil die originalen TRX-Reifen nicht auf Sonderbestellung oder nur in sehr begrenztem Umfang erhältlich sind.
Jüngere Einsatzgeschichte
Soweit bekannt, wurden kürzlich folgende Arbeiten durchgeführt:
• Austausch von Zündkerzen
• Öl und Filter werden ausgetauscht
• Ventile eingestellt
• Neue Luftfilter installiert
• Kurbelwellendichtungen ersetzt
• Austausch des Expansionsbehälters des Kühlsystems
• Neue Kraftstofffilter eingebaut
• Ventildeckel neu verkleinert
• Alle Buchsen in der Federung ersetzen
• Auspuffgummis ersetzen
• Die Gummis der Stoßdämpfer ersetzen
• Alle Relais ersetzen
• Scheinwerferwechsel
Zusammenfassung
Kennzeichen: K-788-PV Fahrgestellnummer: ZFFYD24B000067175 Herstellungsjahr / Erstzulassungsdatum: 1990 Verbrauch: 43.270 km Vorzeigbar: keine Garantie: keine Mehrwertsteuer / Marge: Marge Karosserie: Coupé Motor: 5,0 Liter V12, 340 PS Antrieb: Heckantrieb Getriebe: Automatik Außen: grau metallic Innenausstattung: burgunderrot Polsterung: Leder / Alcantara Raucherauto: nein Anzahl der Besitzer: unbekannt Reifen: Pirelli P Zero Asimmetrico, 235/50 ZR17, DOT 2018/2019, Profil mehr als 6 mm
Marke: Ferrari
Model: 412
Typ: GT 5.0 V12
Baujahr: 1990
Kilometerleistung beim Lesen: 43270 km
Hubraum: 4943 cc
Leistung (Kw): 250 kW
Kraftstoff: Benzin
Fahrgestellnummer: ZFFYD24B000067175
NAP-Status: Unbestimmt
Datum der Erstzulassung: 1990-04-01
Datum der Erstzulassung (NL): 22-02-2021
Inspektionsablaufdatum: 2026-10-22
Leistung (PS): 340 hp
Antrieb: Hinterradantrieb
Sitze: 4
Farbe: Grau
Übertragung: Automatisch (null)
Drive type: Heck
Lenkrad: Linksfahrer
Emissionsstandard: 0
Türen: 2
Leeres Gewicht: 1920 kg
Anzahl der Zylinder: 12
Karosserie: Limousine
Dokumente zur Staatsangehörigkeit: Niederländische Registrierungsdokumente
Carfax Link: https://was.carfax.eu/v0/api/ccdid/5100016408/svc/201/vinreg/K788PV/checksum/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJleHAiOjE3ODkzOTA4OTB9.D-yAApHZmrBmcJlIq6Rdu1GJ-dAiBb-doDqSGpN1n40
Anzeichen von Verschleiß/Schäden und Verschleiß überall nach Alter und Kilometerstand.
Ferrari 412i GT 5.0 V12 340 PS 1990, K-788-PV
Der Ferrari 412i ist Teil einer Modellreihe, die mit dem 365 GT4 2+2 begann und mit dem Ferrari 400 fortgesetzt wurde. 1985 folgte der Ferrari 412. Diese Modelle sind V12 2+2 Grand-Tourer, die technisch und strukturell eng verwandt sind. Sie verwenden dieselbe Grundlage bei Karosserie, Fahrgestell und Motor, die im Laufe der Jahre weiterentwickelt wurde.
Die Typbezeichnung bezieht sich, wie üblich bei Ferrari aus jener Zeit, auf den Zylinderhubraum pro Zylinder in Kubikzentimetern. Der Ferrari 400 war das erste Ferrari-Modell, das mit Automatikgetriebe erhältlich war. 1979 wurde er vom 400 i abgelöst, der mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet war. Der 412 wurde von 1985 bis 1989 produziert und markierte das Ende der am längsten produzierten Ferrari-Modellreihe.
Der Motor besteht aus einem 4.944 cm³ V12 mit 340 PS. Es handelt sich um einen Motor, der Wert auf Flexibilität und Drehmoment legt und dem Charakter des Autos als Grand-Tourer entspricht. Der V12 im 412i gilt außerdem als der letzte Ferrari-Motor der Colombo-Serie, der in einem Serienmodell ausgeliefert wurde.
Das hier angebotene Beispiel ist in antrazitgrauem Metallic lackiert und hat ein burgunderrotes Leder/Alcantara-Innenraum. Begrenzte Informationen zur Geschichte dieses Autos sind verfügbar. Basierend auf den verfügbaren Daten scheint er einer der letzten produzierten 412er zu sein, da die Produktion 1989 endete und im April 1990 genehmigt wurde. Soweit feststellbar ist, wurde das Auto neu in Japan geliefert und kam 2021 in die Niederlande. Laut den verfügbaren Unterlagen wurden seitdem verschiedene Maßnahmen durchgeführt, um das Auto wieder auf technisches Niveau zu bringen.
Ausrüstung
Dieser Ferrari 412i ist unter anderem ausgestattet mit:
• Elektrisch verstellbare Sitze
• Elektrisch betriebene Fenster
• Leder-/Alcantara-Polster
• Klimaanlage
• Automatikgetriebe
• Servolenkung
• Radio-Kassettenrekorder
• Leichtmetallräder (nicht TRX)
• Momo-Lenker
aus Holz
Anmerkungen
Wie erwähnt, ist nur begrenztes historisches Material über dieses Auto verfügbar. Die Lackdickenmessung zeigt, dass das Auto in der Vergangenheit lackiert wurde. An der Nase, den vorderen Flügeln und der linken Vordertür ist die lokale Wirkung des Lacks in Form kleiner Risse sichtbar. Außerdem gibt es einen Riss in der Heckscheibe.
Dieses Exemplar ist mit einem Satz Koenig-Leichtmetallräder ausgestattet, vermutlich hergestellt von Speedline. Dieses Set wurde eingebaut, weil die originalen TRX-Reifen nicht auf Sonderbestellung oder nur in sehr begrenztem Umfang erhältlich sind.
Jüngere Einsatzgeschichte
Soweit bekannt, wurden kürzlich folgende Arbeiten durchgeführt:
• Austausch von Zündkerzen
• Öl und Filter werden ausgetauscht
• Ventile eingestellt
• Neue Luftfilter installiert
• Kurbelwellendichtungen ersetzt
• Austausch des Expansionsbehälters des Kühlsystems
• Neue Kraftstofffilter eingebaut
• Ventildeckel neu verkleinert
• Alle Buchsen in der Federung ersetzen
• Auspuffgummis ersetzen
• Die Gummis der Stoßdämpfer ersetzen
• Alle Relais ersetzen
• Scheinwerferwechsel
Zusammenfassung
Kennzeichen: K-788-PV Fahrgestellnummer: ZFFYD24B000067175 Herstellungsjahr / Erstzulassungsdatum: 1990 Verbrauch: 43.270 km Vorzeigbar: keine Garantie: keine Mehrwertsteuer / Marge: Marge Karosserie: Coupé Motor: 5,0 Liter V12, 340 PS Antrieb: Heckantrieb Getriebe: Automatik Außen: grau metallic Innenausstattung: burgunderrot Polsterung: Leder / Alcantara Raucherauto: nein Anzahl der Besitzer: unbekannt Reifen: Pirelli P Zero Asimmetrico, 235/50 ZR17, DOT 2018/2019, Profil mehr als 6 mm
Auktionsbeschreibung
Haben Sie Interesse an einem unserer Autos oder möchten Sie sich einfach nur umsehen? Dann sind Sie herzlich willkommen am Freitag, den 24. Juli, zwischen 14:00 und 17:00 Uhr in unserem Showroom an der Ovenberg 21 in Milsbeek. Der Kaffee steht bereit und unsere Auktionatoren stehen Ihnen gerne zur Verfügung!
In der Auktionsliste finden Sie alle Lose und können ganz einfach ein Gebot abgeben. Beim Bieten werden Sie auf die Website von Troostwijk weitergeleitet, wo Sie ein kostenloses Konto erstellen können, um ein Gebot abzugeben. Wenn Sie Fragen haben, stehen unsere Auktionatoren Ihnen gerne per WhatsApp, Telefon, Chat oder E-Mail zur Verfügung. Werfen Sie auch einen Blick auf unsere FAQ-Seite!
Da die Fahrzeuge in dieser Auktion ohne Garantie verkauft werden, empfehlen wir Ihnen, die Autos persönlich an den Besichtigungstagen zu begutachten. Es ist auch möglich, dies durch einen von Ihnen beauftragten Sachverständigendurchführen zu lassen. Für die Begutachtung kann auf Wunsch ein individueller Termin vereinbart werden.
